Мазмұны
- Жүргізушісіз автомобильдер жолындағы маңызды қадам
- Адаптивті круиздік бақылау дегеніміз не?
- Адаптивті круиздік бақылау қалай жұмыс істейді?
- Бейімделген круиздік бақылауды қалай қолданамын?
- Адаптивті круиздік бақылау сізді шынымен қауіпсіз ете ме?
- Адаптивті круиздік бақылау қандай көліктермен келеді?
- Адаптивті круиздік бақылаудың қандай түрлері бар?
- Бейімделген круиздік бақылау сәтсіз аяқталған кезде не болады?
- Бейімделген круиздік бақылау болашақта қайда барады?
Жүргізушісіз автомобильдер жолындағы маңызды қадам
Адаптивті круиздік бақылау - круиздік бақылау енгізілген уақыттан бері келе жатқан ең үлкен проблеманың жауабы.Круиздік бақылау сізге тас жолда тұрақты жылдамдықты сақтауға және жанармай үнемдеуді арттыруға көмектеседі, бірақ бұл көлік қозғалысында пайдасыз. Көлік құралдарының жылдамдығын трафик ағымына сәйкестендіре отырып, круизді адаптивті реттейді.
Адаптивті круиздік бақылау дегеніміз не?
Автономды круиздік бақылау және радарлық круиздік басқару сияқты терминдермен аталады, бейімделген круиздік бақылау - бұл қауіпсіз әрі ауыр емес жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ететін қосымша технологиялармен толықтырылған, ескі круиздік басқару жүйелерінің табиғи эволюциясы.
Бұл жүйелер автокөліктің жылдамдығын автокөліктің немесе оның алдындағы жүк машинасының жылдамдығына сәйкес келтіруге қабілетті. Бұл адаптивті круиздік бақылаумен жабдықталған көліктерге басқа жүргізушілердің әрекеттеріне ешқандай қосымша кірісті талап етпестен жауап беруге мүмкіндік береді.
Адаптивті круиздік басқарумен жабдықталған көлік құралының жүргізушісі тек қажетті жылдамдықты орнатуы керек, содан кейін олардың көлік құралында тұрғанына көз жеткізіңіз. Адаптивті круиздік басқару алдыңғы көліктің баяулағанын байқаған кезде, дроссельді және қажет болған жағдайда тежегішті автоматты түрде сәйкестендіре алады. Қозғалыс артта қалған кезде, бұл автоматты жүйелер де жеделдетуге қабілетті.
Адаптивті круиздік бақылау қалай жұмыс істейді?
Круиздік бақылау - бұл жүргізушіге газ педальын пайдаланбай дроссельдің орнын реттеуге мүмкіндік беретін салыстырмалы түрде қарапайым жүйе. Бұл өте ұзақ уақыт бойы болды және ол автомобиль жолдарының жылдамдығымен отын үнемдеуге көмектеседі.
Круиздік басқарудағы басты мәселе әрдайым осы жүйелерді қолданатын жүргізушілер басқа жүргізушілердің әрекеттеріне қарсы әрдайым қырағы болу керек. Көптеген круиздік басқару жүйелері, егер жүргізуші тежегішті басса, өшіріледі, бірақ олар көлік құралының жылдамдығын автоматты түрде реттей алмайды.
Адаптивті круиздік басқару дәстүрлі жүйелерге ұқсас, бірақ ойында бірнеше қосымша компоненттер бар.
Тек драйвер кірісіне ғана емес, круизді басқарудың бейімделген жүйелері камералар, лазерлік сенсорлар немесе радарларды қолданады. Бұл сенсорлар басқа көліктердің бар-жоғын және жылдамдығын анықтауға қабілетті және бұл ақпарат келесі қашықтықты сақтау үшін пайдаланылады.
Егер адаптивті круиздік басқару жол бойында кедергілерді анықтаса немесе қорғасын машинасы баяуласа, жүйе дроссельдерді кесіп тастауға, көлденең қоюға және тежегішті іске қосуға қабілетті.
Бейімделген круиздік бақылауды қалай қолданамын?
Егер сіз үнемі круиздік бақылауды қолданған болсаңыз, онда сізге адаптивті круиздік бақылауды қалай қолдану керектігі туралы жақсы түсінік болуы керек. Шын мәнінде, адаптивті круиздік бақылауы бар кейбір көліктер сізге ыңғайлы болса, круизді басқарудың стандартты режимінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Нақты басқару құралдары белгілі бір көлік құралына байланысты өзгереді, бірақ жалпы процесс круиздің қажетті жылдамдығын орнатып, содан кейін круиздік бақылауды қосады. Бұрынғы круиздік басқару жүйесі әдепкі режим болған жағдайда, сізге арнайы адаптивті жүйені қосу керек болады.
Адаптивті круиздік бақылау камераның, радардың және лазерлік сенсорлардың көмегімен сіздің алдыңыздағы көлік құралының жылдамдығын және күйін бақылау үшін пайдаланылады, сондықтан сіз өзіңіздің жолағыңыздың күйін сақтауға және басқа қауіптерді тексеруге назар аудара аласыз. Сіз әлі де қырағы болуыңыз керек, өйткені адаптивті круиздік бақылау автопилотпен немесе жүргізушісіз автомобильмен бірдей емес, бірақ ол қысымның біраз бөлігін алады.
Егер сіздің көлігіңіз круизді ішінара бейімдейтін жүйемен жабдықталған болса, сіз кептелістер мен басқа да қауіп-қатерлерден аулақ болуыңыз керек. Бұл ішінара бейімделетін жүйелер, әдетте, сіздің автокөлігіңіз белгілі бір жылдамдыққа дейін баяулағаннан кейін өшіріледі, сондықтан олар сізді толық тоқтауға жеткізе алмайды. Толық бейімделу жүйелері аялдама мен жүріс қозғалысында жұмыс істеуге қабілетті.
Адаптивті круиздік бақылау сізді шынымен қауіпсіз ете ме?
Адаптивті круиздік бақылау артқы соқтығысулардың ықтималдығы мен ауырлығын төмендетуге көмектеседі, бірақ бұл жүйелер әлі де шектеулі. Алаңдатылған жүргізушілер соқтығысуды болдырмас үшін круизді басқару параметрлерін уақытында қолмен реттей алмайтын шығар, сондықтан мұндай жағдайларда круиздік адаптивті басқару үлкен пайда әкелуі мүмкін.
Алайда, адаптивті круиздік басқару, егер жүргізуші жүйенің шектеулерін білмесе, қауіпсіздіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
AAA жүргізген зерттеуге сәйкес, жүргізушілердің алаңдатарлық саны олардың круиздік ішінара бейімделген жүйелері көліктерін толығымен тоқтата алмайтындығын білмейді.
Басқа жүргізушілер круизді адаптивті басқарудың орамалы жолдарда дұрыс жұмыс істемейтіндігінен бейхабар, өйткені ол басқа жолақтарда көлік құралдарын ала алады. Егер сіз осы шектеулер туралы толық білсеңіз, круизді бейімдейтін бейімделу сізді қауіпсіз етеді.
Адаптивті круиздік бақылау қандай көліктермен келеді?
Адаптивті круиздік басқаруы бар алғашқы автомобиль 1995 жылы шығарылды, бірақ бұл технологияның ұшып кетуіне біраз уақыт кетті. Көптеген ірі автомобиль өндірушілері адаптивті круиздік бақылаудың қандай да бір түрін ұсынады, ал аздап ұстап қалулар кем дегенде сурет тақтасында болады. Алайда круизді толықтай бейімдейтін басқарудың қол жетімділігі біршама шектеулі.
BMW автомобильдерді толық тоқтауға дейін жетуге қабілетті круиздік бақылаудың бір түрі болып табылатын, толықтай бейімделген круиздік бақылауды ұсынған алғашқы автоөндірушілердің бірі болды. Бұл үлкен мәселе, себебі бұл сізге жүйені тоқтаусыз және трафикпен пайдалануға мүмкіндік береді. Адаптивті круиздік бақылаудың басқа түрлері жүргізушіден төмен жылдамдықта қолмен басқаруды талап етеді.
BMW-нің толықтай бейімделген круиздік басқаруы 2007 жылдан бастап әр түрлі модельдерде, оның ішінде 7 сериялы, 5 сериялы және 6 сериялы қол жетімді. Мерседес, Фольксваген, GM және басқалары круизді басқарудың толықтай бейімделген жүйелерін шығарды. .
Көптеген жағдайларда круизді адаптивті басқару мүмкіндігі тек бірнеше модельден басталды. Классикалық мысал - GM, ол бастапқыда Cadillac белгісімен шектелген. Содан кейін 2014 модельдік жылдан бастап Chevy Impala үшін толықтай бейімделген жүйе қол жетімді болды, содан кейін жүйені басқа модельдер алды.
Адаптивті круиздік бақылаудың қандай түрлері бар?
Круиздің адаптивті және автономды жүйелерін лазерлік және радиолокациялық жүйелерге бөлуге болады және оларды драйверден талап етілетін енгізу көлеміне қарай саралауға болады.
Лазерлік негізделген круиздік автономды автономды жүйелер басқа көліктердің позициясы мен жылдамдығын бақылау үшін алдыңғы орнатылған лазерді пайдаланады. Лазерді қолданудың шектеулеріне байланысты бұл жүйелер лас немесе басқаша шағылыспайтын көлік құралдарын анықтауда қиындықтарға кезігеді, ал ауа-райының қолайсыздығы лазерге негізделген жүйенің басқа көлік құралдарын бақылау мүмкіндігіне теріс әсер етуі мүмкін.
Радар негізіндегі жүйелерді кейде радарлық круиздік басқару деп атайды және олар лазердің орнына бір немесе бірнеше радарлық сенсорларды пайдаланады. Олар әдетте ауа-райының неғұрлым кең диапазонында жұмыс істейді және әдетте басқа көлік құралдарын жарық өткізгіштігіне қарамастан бақылауға қабілетті.
Круизді басқарудың кейбір бейімделген жүйелері, сонымен қатар, адаптивті тежеу сияқты және басқа ADAS жолаушыларды жіберудің алдын-алу жүйелері сияқты алдын-ала технологиямен біріктірілген.
Бейімделген круиздік бақылау сәтсіз аяқталған кезде не болады?
Ықтимал сәтсіздік - сергек болудың басты себебі. Егер жүйеңіз қолданыста істен шықса, жылдамдықты қолмен реттеуге тура келеді. Көлікпен жүру қауіпсіз болады, бірақ сіз келесі қашықтықты автоматты түрде сақтау үшін адаптивті жүйеге сене алмайсыз.
Кейбір жүйелер жақсы жұмыс істеп тұрғандай көрінбесе де істен шығуы мүмкін екенін түсіну өте маңызды. Егер сіздің адаптивті круиздік бақылауыңызда лазерлік сенсор болса, онда сіз қолайсыз ауа-райында басқа көлік құралдарын дұрыс қадағалай алмайтындығыңыз туралы білуіңіз керек.
Сондай-ақ, лазерлік сенсорлар көліктерді қадағалай алмайды, егер олар өте лас болса немесе шағылыспайтын бояуды қолданса. Радиолокациялық адаптивті круиздік бақылау, әдетте, бояуларға немесе ауа-райына қарамастан көліктерді бақылай алады, бірақ бұл жүйелердің ешқайсысы жарамайды.
Бейімделген круиздік бақылау болашақта қайда барады?
Бүгінгі таңда круизді басқарудың бейімделген жүйелері сыртқы кірістерсіз жұмыс істей алады. Олар жай ғана сенсорды пайдаланып, басқа көліктердің орналасуы мен жылдамдығын анықтап, қажетті түзетулер енгізеді. Бұл технология сонымен қатар өздігінен жүретін автомобильдердің аспаптық құрамдас бөлігі болып табылады.
Болашақта біз басқа көлік құралдарынан ақпараттарды пайдаланатын және басқа көліктерге ақпаратты жіберетін круизді басқарудың бейімделген бейімделген жүйелерін көре аламыз. Жүйенің бұл түрін жүзеге асыру жылдамдық туралы мәліметтерді оның артындағы көлік құралына беретін бір көлік құралын қамтуы мүмкін, бұл өз кезегінде оның артындағы көлік құралына жылдамдық туралы мәліметтерді және т.б.
Круиздік жетілдірілген адаптивті басқарудың артықшылығы - бұл сыртқы жүйелер мен ағымдағы жүйелер сияқты кейбір жағдайларда сәтсіздікке ұшырайтын датчиктерге сенбеу.
Алайда, жүйенің бұл түрін енгізу автомобиль өндірушілер мен заң шығарушылар арасындағы ынтымақтастықтың үлкен көлемін қажет етеді және технологияны барлық жерде қолданбай жұмыс істемейді.
